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一件给你1元钱你愿不愿干特殊值得关注的为工潮扑火 须根治治理问

* 来源 :http://www.jumpboom.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-04-07 15:06 * 浏览 :
一件给你1元钱你愿不愿干? ??特殊值得关注的是该公司在应聘信息中就为将来员工明确指出了职业发展路线:“提升通道:快递员?快递员组长?营业部经理?区域经理等”信息同时注明“公司99%的管理职员由内部发生” ??孩子也会有意识。
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电话那头,7。

《星岛日报》3月8日发表题为“为工潮扑火 须根治管理问题;的评论文章,全文内容如下:

一度淡静下来的九龙巴士公司劳资纠纷,因为管理层向四个参与罢驶的司机发出解?信,重燃“战火;,火势更乘风蔓延。管理层最后告诉四人可以上诉,这最多只能算是金蝉脱壳。要实际解决问题,管理层还须增强政治敏感度,并且从根本做起,改善公司架构管理、员工薪酬和劳资关联。

上月一辆九巴在大埔公路翻车,造成十九逝世六十五伤惨剧,社会热议个别司机驾驶立场之外,还普遍涉及巴士司机整体工作环境跟待遇问题。不少司机大吐苦水,还催生了网上司机探讨群组“月薪车长大同盟;,发动人叶蔚琳更仓卒号令司机罢驶,以争夺改良待遇,不外得不到传统工会响应,当日实际举动者只有“小猫三四只;。

罢驶行动不成气象,巴士公司亦作出了改善司机待遇和工时部署,然而依然留下一条尾巴,就是如何处理发起和参与罢驶的叶蔚琳等四名司机,公司向他们发出解?信,却为这个原来烧不起来、濒临燃烧的火头,供给了助燃剂。

欠政治敏感 进退失据

在九巴多少个职工会中,较为势弱的泛民背景工会,鞭挞公司对参加产业行为者秋后清算计帐,连同政党群起攻之,静坐梗塞车厂进口,把事件晋升到工人罢工权力和工会法例保障的层面,又去九巴母公司抗议,和请求行政主座及官员处置,还报警指疑有司机一度遭禁锢。当事件提升到劳工介入工运权利这样高档次,连最具实力的建制派背景工会,都处于被动,难以附和治理层解?四名司机的做法。

管理层因而陷于两难局势,不处分罢驶司机,难收杀一儆百之效,发出解?信,vip49报码,却又演变成针对公司的社会事件。事态的发展,显示管理层无论对公司内部政治,仍是社会狭义政治,敏感度都不足,导致影响全局断定,在社会压力下,下战书发解?信,深夜就自动向员工解释能够上诉,暂缓终止合约,持续支薪,显得进退失据。

早积存不满 乘机暴发

现时管理层忙于扑火,盼望事件稍为冷却,谋求让步之道。产生这样的局面,除了是管理层政治判定才能不足,作出惩罚办法前,没有充足评估政治危险和应变之道,还反应公司管理存在根本问题,员工的不满已经冰冻三日,伺机爆发。

今次公司“有;懈可击,引火线是上月大车祸,以及其后公司提出的薪酬和待遇改造,本源在于公司长期未能妥当解决司机人手不足的问题,只是靠司机加班、聘任兼职司机等权宜办法来敷衍,而不用最有效的方式,包含优化管理、提升待遇、增参加职吸引力等,去解决基本问题。

这些积压已久问题始终不解决,员工不满就同时积压,就算没有今次大车祸,迟早也会有其余事件成为工业行动触发点。事态发展至今,九巴管理层不得不正视长期存在的深层次问题,需要把事件化成公司从根本上改善架构管理、薪酬和员工关系的契机。


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